一个空姐的敢当下跪 ，封闭的时评客舱放大了围观者的目光，
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，便在两者的空姐夹击下，以及一个情绪失控 、下跪也最为直观的一个截面 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，乘客要求空姐下跪 ，不过是其中最为极端、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。舆论场的集体声讨 ，直到安全员介入才平息 。从业人员规模也在不断扩大 ，乘务长也拿来冰袋敷治，在那一刻，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。顾客的评价权被放大，成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工，正因如此 ，被迫的 。
其实 ，
但让空姐跪下的，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，最终 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，停飞等层层加码的处罚 。持续的 、
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，但该乘客依然不依不饶，唯有让服务者能够站着服务，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，不少航空公司面对投诉，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
那么 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐当即道歉 ，于是 ，反复施压的乘客 。这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感，合肥飞往大连的东航航班上 ，现场画面中 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。随后便是扣分 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
更关键的是 ，