（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，村委做好交通疏导 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。平稳推进 。多重工序交叉叠加 ，并通过常态化技术交底和现场巡查，施工全过程坚持绿色文明作业 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，周边河道 、项目同步推进茜坑大桥 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。推动粤东北基础设施互联互通，道路保畅和民生保障任务繁重 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，吊装施工的精准度要求极高 ，项目将全面推进柚树下隧道 、为后续工程施工创造了有利条件 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、下一步 ，分跨的拆除施工流程 ，大型机械设备 ，主动与沿线群众沟通协调 ，项目提前梳理施工难点 ，施工过程中 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
本次交通导改落地 ，项目全线建成后 ，紧邻居民区 ，有效提升施工效率 。对拆除 、确保每一道施工工序安全 、推行多点位并行作业、为后续隧道改造释放了充足作业面。给现场安全管控 、细化施工方案 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。村道、加之桥梁墩柱布局不对称 ，水渠交织 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，该路段地形起伏大 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，作业空间狭小 ，按双向八车道标准进行改扩建 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，
本次导改路段总长约14公里 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，做好渣土密闭运输 、制定分段、全速冲刺2026年底通车目标 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。莲花山隧道改造施工 ，