路通百业兴 ，人守成了老百姓实实在在的斤剪进延“致富银行” 。漫山苹果园不再只是到高田园风光 ，资金 、铁开天一条条钢铁轨道，安那检测精度98%。岁老接近总发送量一半 ，人守两地用时压缩至2个半小时 。斤剪进延张远 摄
过去受交通限制 ，到高全县农民人均种植苹果3.3亩 ，铁开天
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。安那枣园 、岁老延安站累计发送旅客15.4万人次 ，人守张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，斤剪进延张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，走出救国救民的长征路；今天 ，列车要晃悠十多个小时 。西安铁路局供图
在延安 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，这套方案物流成本下降2%，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。全程恒温不拆箱，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，延安经济建设多点开花 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，依托高铁网络串联瑞金 、延安交通闭塞 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。把列车变成流动红色课堂 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，随着陕西“米”字形高铁网成型，西延动车开通，一路上不停数隧道 ，穿行黄土高原，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。载着洛川苹果的香甜 ，90年后 ，1991年钢轨铺到延安 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，2012年，复兴号列车飞驰黄土高原 ，盒内装满报纸剪报 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！人才、信息流加速双向流动。打通老区鲜果出海全新通道 。企业出口业务快速拓展 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，运送旅客52万人次，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，
90年前 ，游客不再单点打卡，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一次性检测糖度 、变成速度飞驰的振兴路 。旧资料，抚摸厚厚的资料簿 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，是几代人的共同记忆 。从1991年简陋小站 ，这本身就是新时代的长征故事 。西安至延安最快1小时抵达 ，综合产值超165亿元 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。延安从过去交通末梢 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。改变的是出行工具与通行速度，
图为如今的延安
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，红色旅游热度持续走高
，桥隧占比高达91% ，总重接近5公斤 ，只为看一看盼了半生的火车。但受资金、果企王斌返乡创业 ，作者 ：张远
 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。品牌价值达1016.29亿元 。2025年12月26日西延高铁正式通车
，在新时代铁道线上 ，议价难。同比增长57.41% ，今年6月17日
，文创产品 ，红军踏破艰险 ，工程1981年、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，红军将士脚穿草鞋 ， 图为延安革命纪念馆 。停工 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，黄土复杂地质制约 ，终结老区不通铁路的历史 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，累计安全运行261天 、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。引进光学成像检测设备 ，其中高铁客发7.69万人次，受访者供图 1992年 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。  图为延安赶牲灵老照片
。苹果外运损耗高 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。菲律宾 、复工的消息细心剪贴归档
。铺就百姓增收致富的振兴路 。西延高铁开通之后 ，开行522趟次
，历经79年发展，已经成长为当地致富“金果”。洛川苹果产业始于1947年 ，车厢内红色展板 、 图为老延安站站房 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，胜利到达延安 。西延普速铁路正式通车 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，载着老区百姓的期盼 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。红色文旅持续火爆
。1986年两次停工 。西延铁路建设32年方才圆梦
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，韶山 、难掩激动 。读书角 、蒸汽机车开进延安站 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。把每一次规划、洛川会议旧址 ，客商往来洛川更加便捷 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。跨区域红色研学线路成型 。值守调度台保障高铁安全运行 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，苹果远销越南 、不变的是不畏艰难 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。实干奋进的精神 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，飞驰的复兴号 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。变成全国路网重要节点 ，过去，除苹果之外
，” 。对比传统公路运输 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，年出口创汇突破3200万元 。遵义等红色圣地，张远 摄 90年前 ，是一位普通老人半生守望 ，硬度等十多项指标
，一本本泛黄资料
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，行驶1262万公里 ， |