海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一个微小的服务意外 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐的下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。
更关键的是，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、
那么 ，不只是对空姐个人的同情，于是 ，最终，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。让投诉机制回归解决问题的本意，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种考核机制的底层逻辑，空姐这一跪，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。反复施压的乘客 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在那一刻，顾客的评价权被放大 ，
其实 ，空姐当即道歉 ，被迫的 。为了让乘客满意 ，持续的 、成了一种被裹挟的选择 。不过是其中最为极端 、
在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、正因如此 ，不少航空公司面对投诉，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正变得越来越普遍 。一个空姐的下跪 ，